ABB为下一代穿梭油轮提供未来证明解决方案

2018-06-14 16:49:46 18

ABB已被三星重工选定,配备两个新的穿梭油轮,它们与StutoCo签订合同,具有广泛的未来解决方案范围,以提供更好的效率和更低的排放量。

两个专业的DP2海上装载穿梭油轮将具有广泛的ABB的电力和自动化解决方案,包括在DC GRIDTM上获奖的配电系统,专为下一代船舶的需要量身定做。电力系统是高度可配置的,特别适合于变速发电机、储能和新能源(如燃料电池)的集成。

两个双艉轴125000吨船将由韩国船厂三星重工在2019交付。AET是世界领先的石油和化学品船东和运营者之一,这些船只将从挪威和英国大陆架上的油气田运输石油到陆基码头。

“这些先进的油轮将具有长达30年的使用寿命,在北海严酷的冬季条件下运行。它们需要强大、有竞争力,能够满足预期的环境法规并为新能源做好准备。ABB的船上解决方案,这些油轮将为未来几年的技术和法规进行验证,“ABB海运和港口总经理Juha Koskela说。

ABB的综合电力和自动化解决方案将在确保AET新船达到高燃料效率方面发挥关键作用。一艘类似吨位的往返油轮通常每年使用8000到9000吨燃料,而ABB的解决方案可以每年节省多达1000吨的燃料。

船舶也将享受ABB能力船上远程诊断系统的好处。该系统将使服务工程师的上门拜访减少到70%,维护成本高达50%,同时通过扩展和预测性监测来提高安全性和可靠性。

船上的电力系统将由ABB的综合动力和能量管理系统(PEMS)控制,这将使发电机以最佳方式以可变速度运行。这与传统的交流系统形成鲜明对比,传统的交流系统在发电机上以最大的速度运行,而不考虑板上的功率需求,导致发动机磨损过大,在较低的负荷下燃料效率差。

与PEMS一起,ABB的综合控制和监控系统将使船员能够以尽可能低的特定燃料消耗来操作船舶的汽蒸和DP操作。

油轮的主发动机和辅助发动机将具有双燃料选择,这将允许它们在液化天然气(LNG)和传统燃料上运行。


双冲程二冲程发动机将作为所有电源的主要来源,用于所有运行模式的车载直流电网轴发电机解决方案。船上的直流电网系统和二冲程发动机轴发电机的组合将导致船舶燃烧更少的燃料并产生更低的排放量,相比于传统的替代方案,依赖于四冲程辅助发动机。


“很明显,下一代的船舶——电气、数字和连接——预示着基于DC的电力推进的光明前景,”John Olav Lindtj说,RN,船上直流电网的全球产品经理,ABB海运和港口。


资料来源:公司新闻稿